Autoforum.cz

26.03.2025 05:40 Jeho výjimečný cit pro věc nelze rozporovat, má na svědomí jednu z největších automobilových legend všech dob, která jako by nestárla. Nelíbí se mu mnohé - od vizuální agresivity přes nesmyslnou výšku elektromobilů až po marnost hledání jejich specifického výrazu.

26.03.2025 00:40 Už na prvních fotkách, na kterých se nechal zvěčnit po svém příjezdu do Maranella, dal najevo, pro jaké Ferrari jeho srdce bije především. Může překvapit, že zrovna to nikdy nevlastnil, tím spíš ale dává smysl, že si takové chce s pomocí automobilky vyladit k obrazu svému.

26.03.2025 00:40 Prodává se velmi dobře, což je při jeho ceně od 860 tisíc Kč docela s podivem, neboť jde o sice sympatické, ale jinak relativně skromné auto, které velké rodině rozumně neposlouží. Na ojetý kus stačí zlomek této cifry, přitom ze svých vlastností mnoho ztratit ani nemohl.

25.03.2025 16:20 A nejenže se vrátí k tomu, co už dělal, přijdou inovované a dokonce i zcela nové typy jednotek, které svět zatím nepoznal. Po odchodu žáby na prameni zvané Carlos Tavares je zjevně možné úplně všechno.

25.03.2025 16:20 Kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp? Tak nějak se tváří Clarkson poté, co Teslu 17 let po slavném soudním sporu mezi ní a Top Gearem dohnaly problémy. Záhy se ale opravuje - největšími „losery” jsou podle něj ti, kteří si auta kupují a pak nekupují, pokaždé ze stejných ideologických důvodů.

25.03.2025 16:20 Jako by nestačily všechny dosud známé potíže, existují i ty zatím neprobírané. Němce na jeden z nich upozorňuje skupina univerzitních profesorů, ale nedělejme si naději, že by dotyční něco změnili.

25.03.2025 10:50 Nenechte se mýlit, tohle není žádný historický stroj, nové Ferrari s dvanáctiválcem a manuálem se vyrábělo ještě v minulé dekádě. Tohle má navíc najeto jen 35 tisíc km, takže by mělo být jako nové, ale není, rozpadá se „pěkně” po italsku. Jízda s ním ale evidentně stojí za to.

25.03.2025 10:50 Už nenese jeho jméno a ani organizačně s ním nemá nic společného, což je nakonec možná jen dobře. Jako Karma žije dál a plánuje expanzi, kterou sladila se stávajícím vývojem světa aut.

25.03.2025 05:50 To už snad ani není mrtvý kůň, to je tlející torzo, ze kterého se Němci z nějakého důvodu odmítají sesednout. Přitom jsou tak nekonkurenceschopní, že ještě loni touto dobou nula aut prodávající Xiaomi je letos doma na elektrickém poli zahanbí. A BYD je ještě o krok dál.

25.03.2025 00:10 Němci v rámci vývoje nových pohonů svých aut zapomněli nejen na zákazníka, ale i na jedno staré dobré heslo vývojářů: „Keep it simple.” Tedy na slova velící k zachování konstrukční jednoduchosti, i to se jim teď vrací.

24.03.2025 18:33 Lidé slabší na matematiku mají tendenci říkat, že někdo udělal obrat o víc jak 180 stupňů, aby dali svým slovům důraz. A i když je to racionálně vzato tupé, v kontextu s děním okolo Alfy Romeo jim emocionálně rozumíme - i jindy maximálních 180 stupňů se najednou jeví být nedůrazně málo.

24.03.2025 18:33 To tenkrát ještě rostly holkám vlasy a 16 ventilů v motoru znamenalo prodejní argument, který bylo dobré uvádět ve zlatém provedení na zádi auta. A vlastně podle něj rovnou pojmenovat celý model. Minimálně pro francouzská auta to byly zlaté časy a Renault 19 16V je pomáhat dotvářet.

24.03.2025 12:50 Může vzhledem k humbuku, který dodnes panuje kolem legendárního brazilského pilota, vůbec existovat něco, co jste v souvislosti s ním nezaznamenali? Možná, tato reklama po uplynulých 34 let unikala pozornosti přinejmenším nejaponského publika.

24.03.2025 12:50 Je to ta nejprůhlednější ze lží, které se pojí s tímto druhem aut, přesto jí tolik lidí dál považuje za fakt. Poté, co takové prezentování elektromobilů postavili mimo zákon v Austrálii, se tak proti dalšímu šíření tohoto nesmyslu zvedá odpor i ve Velké Británii.

24.03.2025 06:40 A nebavíme se o žádných vrcholných manažerech, ale o lidech v docela obyčejných pozicích - i nijak významný zaměstnanec v administrativě si může přijít na víc než 7,5 milionu korun, pokud se vzdá své současné práce. O čem to asi svědčí?