Historie automobilových klaksonů

• Fanfáry a klaksony na osobní a nákladní auta

Klaksony se staly součástí každodenního života. Těžko v dnešní době najdete automobil bez klaksonu. Historie klaksonů sahá až k parním kočárům ze začátku roku 1800. Stávající se populární hlavně v Anglii. Vzhledem k bezpečnosti chodců a zvířat, byl vydán zákon, který uvádí, že „ před samohybným vozidlem na veřejné komunikaci musí předcházet muž mávající červeným praporkem a má troubit na roh.“.

Něco podobného můžete vidět i v českém filmu Ocelové město, kdy je nutné před automobilem mít běžce s praporkem. Samozřejmě netrvalo dlouho, aby si všichni uvědomili, že praktičtější bude umístění rohu přímo v automobilu samotném.

Na konci 18 století měl již motorista na výběr z několika signalizačních zařízení včetně rohu – klaksonu, píšťaly a zvonu. V Americe se většinou používaly zvony a to i navzdory hluku, který to způsobovalo. Stále však byl považován za menší než klapot koňských kopyt a odrážení kovových kol vozíku na dlažebních kostkách.

Na začátku roku 1900 se ve Francii představil klakson poháněným stlačováním balónku. Brzy se stal oblíbený také v Americe, protože jeho zvuk byl zvažován jako pronikavější než zvon. Do roku 1910 někteří lidé vyzývají k zavedení účinnějších výstražných zařízení, které budou slyšet aspoň 200 metrů dopředu.

Výrobci na tuto výzvu reagovali různými píšťalami, vyzváněním, sirénami či rohy z nichž některé poháněly výfukové plyny.

Klakson Gabriel

Jeden z nejvíce populárních klaksonů v roce 1910 a 1920 byl Gabriel, pojmenovaný podle padlého anděla Gabriela. Zněl několika tóny a využíval výfukové plyny. Jeho zvuk byl silný a příjemný na poslech.

Další populární roh byl Klaxon, jehož jméno je odvozeno od řeckého slova klaxo, což znamená ječet. Klaxon již produkoval zvuk přes elektricky poháněnou vibrační kovovou membránu. Šlo o první klakson, kterému stačil pro zapnutí pouze jeden dotek.

Klaksony typu membrána se v průběhu let vyvinuly a jsou základem dnešních moderních membránových klaksonů. Výrobci experimentovali s membránou i ve zvukové komoře, kde vytvářely různé zvuky. Asi nejznámější je zvuk „Aoogha“ na modelu Ford T a modelu A brody z roku 1920 a začátkem roku 1930.

Velký výběr klaksonů i fanfár pro osobní i nákladní automobily najdete v e-shopu – www.autoelektrik.cz

Následovalo mnoho studií a návrhů ve snaze vymyslet roh – klakson, který bude lahodit uchu, ale stále bude v nízkofrekvenčním dunění hluku dopravy dobře slyšet. Až do poloviny roku 1960 byla většina amerických aut naladěna na hudební tóny E nebo C. Od této doby se většina výrobců přesunula na hudební stupnici až na ostrý tón F.

Hluk dopravy se stále zvyšoval a zároveň se výrobci automobilů chlubili konstrukcemi vozidel, které snižovaly vnitřní hluk skoro na nulu. Byly v tom, tak úspěšní, že i sirény zásahových vozidel, jsou mnohem hlasitější než běžné klaksony. I přesto však nemusí být v interiéru vozidla při vysokých rychlostech slyšet.

V současné době jsou klaksony běžnou součástí každého automobilu a jejich zvuk řeší jen motorový nadšenci. U nákladních aut, hlavně tiráků však velké chromované klaksony a fanfáry stále patří k nezbytným doplňkům. Není neobvyklé, že jsou vyladěny na konkrétní melodie, přesně dle přání majitele auta.