Autoforum.cz

08.03.2024 01:20 Věřte nebo ne, ale tohle auto má na krku dvacítku a už mladší nebude. Fakt, že se do něj i tak zamilovala hvězda zřejmě definitivně ukončeného Top Gearu, o jeho kvalitách něco vypovídá. A Harris má s autem velké plány.

07.03.2024 20:00 Čínský trh je důležitý pro každou automobilku, pro Teslu je ale doslova kritický, neboť tam loni prodala přes 52 procent všech aut. Frčet tam tedy musí, to se jí ale zrovna nedaří. A slevy jsou mečem se dvěma ostřími.

07.03.2024 20:00 Při současných plánech VW by jeden čekal, že si Němci nebudou registrovat jiná označení než „ID.cokoli”, realita je odlišná. Osmička přihlášených jmen vede k novým SUV i konvenčním modelům.

07.03.2024 20:00 Tohle auto je designová pecka, ani tak dlouho po svém původním uvedení na trh nevypadá zastarale. Potud dobré, co jiného chce ale už poněkolikáté přepracované dílo Henrika Fiskera při ceně přes 4 miliony Kč nabídnout, zvlášť s jeho současnou technikou?

07.03.2024 20:00 Technicky vzato je největší obětí tohoto neštěstí právě VW, jenže ve výsledku na něj více doplatily pojišťovací instituce a také firmy zajišťující provoz lodi. Tyto subjekty nyní chtějí, aby odpovědnost nesla německá automobilka proto, že je neinformovala o rizicích spojených s transportem elektrických aut.

07.03.2024 14:00 Tohle je vážně bizár na entou. Automobilky se občas tváří, že elektromobily jsou skvělé a lidé je chtějí, ač ví, že to není pravda. Tohle Dodge nedělá a přiznává, že zájem o ně není, do jejich výroby a prodeje - zpočátku dokonce do jen jejich výroby a prodeje - se přesto pustil.

07.03.2024 14:00 Nizozemský trojnásobný šampion Formule 1 se i letos zdá být nedostižný pro kohokoli, nevyjímaje jeho týmového kolegu se stejnou technikou. Rychlejší Aston Martin se tak jeví být utopií, tohle auto ale není rychlejší, jen ho jako safety car nikdo nesmí předjet.

07.03.2024 09:10 Svého času se zdálo být jasnou volbou nacpat pod tlakem přerozdělovacích mechanismů peníze do elektrických aut. Však jinak byste o ně jako výrobci přišli stejně a takto máte aspoň produkt v nabídce navíc. Jenže elektromobily jsou nakonec takový ekonomický „provar”, že levnější může být strpět pokuty či platby konkurenci.

06.03.2024 22:00 Ani jako nový v ještě modernějším provedení není drahý, ojetiny pak lze koupit za velmi příznivé ceny. A problémy s nimi nejsou. Tedy až na Corsu-e, která je pro majitele hotovou ekonomickou sebevraždou.

06.03.2024 22:00 Ani jsme moc nepochybovali o tom, že sem zamíří, je to jistě jedno z aut, které má šanci vzít Evropany u srdce. Vedle atraktivnějšího vzhledu disponuje už v základu 224 koňmi a spoustou výbavy, přesto nebude drahé.

06.03.2024 22:00 Nechceme nikoho zklamat, ale důvodem, proč idea širokého rozmachu elektromobility není shazována ze stolu od momentu, kdy se objevila, je právě nevzdělanost publika a z ní vyplývající možnost s ním manipulovat. Cadillac ale nakonec nechce nikoho skutečně vzdělat, jen dál manipuluje.

06.03.2024 22:00 Přemýšlíte, jaké auto byste si koupili za 2,8 milionu Kč? Byl by to už slušný výběr, k P1 za tyto peníze dostanete jen baterku. A to ještě dosavadní majitel musel zaplatit přes 830 tisíc na záloze.

06.03.2024 16:51 Už jsme si nemysleli, že si Brusel budeme moci ještě někdy spojit s čímkoli rozumným, i v pekle ale občas mrzne. „Pachatelé dobra” tak pro jednou nevolají po nesmyslu, Euro NCAP bude automobilky tlačit do zastavení eliminace tlačítek v interiérech.

06.03.2024 16:51 Vůz, který měl Teslu vynést na výsluní, zřetelně neplní svou roli, jakkoli mánie ho obestírající hned tak neskončí. Pokud ale odhlédnete od nezvyklého designu, nenajdete nic mimořádného, i když opravdu chcete.

06.03.2024 16:51 Vaše znalosti algebry vás neklamou, skutečně tu máme výkon 1 000 koní na auto v průměru, nad kterým jsme ještě nedávno žasli v případě Bugatti Veyron. Dnes ho můžete mít klidně v bavorském sedanu, SUV nebo kombíku. A nejde jen o čísla na papíře, tedy aspoň většinou.