Autoforum.cz

09.03.2025 15:20 Vypadá impozantně, že? A impozantní je, o tom žádná, tím ale jeho specifické přednosti končí. Jde o 4,5 tunové monstrum, které je tak velké a těžké, že ani s tak obřími baterkami nemá přesvědčivé parametry skoro v žádném ohledu. K čemu je takové auto dobré?

09.03.2025 09:30 I kdyby už do konce života nepracoval ani vteřinu, vydělal si svým působením v čele firmy tolik, že si bude žít jako král, i když sama firma jde ke dnu. Přesto na ní zůstane přisátý a dál se jen z peněz od ní bude mít velmi, velmi dobře.

09.03.2025 04:31 Tohle je náš dlouhodobý postoj a jsme rádi, že VW je na stejné lodi. Problém je jen v tom, že to neříká poprvé - podobnou změnu sliboval už s faceliftem Golfu, skutek ale utekl. Snad to tentokrát opravdu udělá.

08.03.2025 23:20 A to jsou smutná slova. Ještě před pár týdny Makoto Uchida hrdě odmítl pomocnou ruku Hondy s obavami o nezávislost Nissanu, dnes se obává o jeho samotnou existenci. A potápějící se loď nejspíš sám zavčas opustí.

08.03.2025 23:20 Navíc jde o dodnes skoro nejetý vůz, který vznikl v pouhých 200 exemplářích. Je to pozoruhodná rarita, kterou už dnes na trhu nových aut nenajdete. A ohledem na ikoničnost vozu, z nějž vzešel, je to mimořádně zajímavá nabídka.

08.03.2025 17:20 Asi bychom s vlastními dealery zacházeli jinak, ať už se bude dít cokoli, VW je ale víc než co jiného úřad. A úřad nezná bratra. Pravda, jde o specifický případ s dlouhou historií, ale stejně.

08.03.2025 17:20 Myslíte si, že se tohle auto už dávno muselo přestat prodávat? Omyl, vzhledem k prakticky nulové prodejní podpoře zůstává i dnes překvapivě jedním z nejprodávanějších modelů značky v Evropě. Ta přesto dává přednost alternativám, které prodává po kusech.

08.03.2025 12:20 „Tak to tu skončete a všechno mi to naložte,” přibližně takto byla ukončena tři měsíce trvající snaha prodat nepochybně daleko největší sbírku monopostů Formule 1. Ta dosud patřila tomu nejpovolanějšímu ze všech - strůjci úspěchu tohoto sportu, Berniemu Ecclestonovi.

08.03.2025 12:20 Němci sice nakonec A6 ponechali její tradiční jméno, tradiční pojetí ale už moc ne. Přednost dostala forma před funkcí, což zabilo klasické tvary i velký kus použitelnosti. A přílišná podobnost s menší A5 také neohromí.

08.03.2025 06:30 Představa, že Číňané sází vše na elektromobily a my jim v tom musíme sekundovat, je jen mylně vyvolávaný dojem. Čínské automobilky jsou technologicky velmi otevřené a nejnovější Geely je toho dalším důkazem.

08.03.2025 01:11 Někteří říkají, že to může být jen náhoda, tomu ale nevěříme, tak ledabylí Němci pořád nejsou. Problematičnost situace, v níž se ocitli, si zjevně uvědomují, jen východiska z ní volí stále stejně nešťastná.

07.03.2025 19:40 Unifikace, to je smutný proces, kterým prochází v posledních letech nabídky prakticky všech automobilek. A některým není v tomto ohledu svaté nic, ani to, co jim do značné míry udělalo jméno.

07.03.2025 19:40 Automobilka si doslova ještě před pár týdny malovala výlučně elektrickou budoucnost během pár let. Dnes říká, že zákazníci supersportů chtějí výkonné spalovací motory a projekt elektrické MC20 ruší, aniž by auto komukoli ukázalo.

07.03.2025 19:40 Mezi šéfy automobilek najdeme takové, kteří neztratili zdravý rozum a proti nařizování různých nesmyslů brojí. Pak jsou tu tací, kteří raději drží ústa a krok, i když nemusí souhlasit s tím a myslí si své. A pak je tu tento muž, který se ve škole jistě dožadoval řádného nahrazení odpadlých hodin.

07.03.2025 13:40 Jestli si policie taková auta pořídí, je jiná otázka, toto je ale nabídka škodovky. Speciálně upravený liftback či kombík vzešlý z Octavie RS si navíc bude moci objednat nejen policie, ale i záchranáři nebo hasiči.