Autoforum.cz

25.11.2024 15:40 Britové jsou historicky proslulí svou technickou výjimečností a ve stejném duchu by zjevně rádi pokračovali i v čínském područí. Původně chtěli být do roku 2028 jen električtí, což se nestane, jen k běžným spalovacím motorům se ale nevrátí.

25.11.2024 15:40 Takhle dopadnete, když se se místo zákazníků a jejich preferencí začnete spoléhat na to, že „někdo” zařídí, aby kupovali, co si vy sami přejete. Dlouhodobě to nikdy fungovat nebude a každý rozumný člověk to musel dávno vědět. Automobilky se ale už léta rozumně nechovají a zatím to nechtějí změnit.

25.11.2024 10:20 My říkáme: Ani omylem. Jakmile vypadne z nabídky spalovací verze, Cayenne převezme vládu. A to paradoxně i díky Macanu, neboť na rozdíl od něj bude dál nabízet spalovací pohon. Ostatně i s ním si lidé koupí zásadně lehčí auto, to je ten největší paradox.

25.11.2024 05:10 A na to přišel dnes? Ale no tak. Sázka na elektrickou mobilitu a nenaplněná očekávání s ní spojená automobilkám dál lámou vaz a nezbývá jim než zmenšovat své aktivity. Nic jiného za tím není, jen si to některé z nich nechtějí přiznat.

24.11.2024 18:41 Modernizace přihrála mladoboleslavskému bestselleru poněkud kontroverznější vzhled a sebrala mu ruční řazení. Motor 2,0 TSI ale dostal 20 koní navíc a v interiéru se objevil nový 13palcový displej. A právě k němu se váže největší kritika.

24.11.2024 18:41 Jsou kroky, nad kterými můžete jen pozdvihnout obočí, hořce se usmát a hodit je za hlavu. Přesně to je to jediné, čím lze zareagovat na krok Abarthu. Ten v Evropě přechází jen na elektromobily i poté, co zjistil, že je nedokáže rozumně prodat prakticky nikomu.

24.11.2024 13:10 A není to vtip ani omyl, tohle touhu vyvolávající auto míří do prodeje. Problém? Není přímo od Jaguaru, ten už se zjevně rozhodl dokráčet po elektrické cestě až za řeku Lethé, takže o spalovacích motorech nechce ani slyšet.

24.11.2024 13:10 Odboráři dali dohromady „seznam jedů”, které si na ně přichystalo vedení Volkswagenu. A jejich první antidotum si říká stávka. Je nevyhnutelná, do konce domluveného klidu zbraní už žádné řešení přijít ani nemůže.

24.11.2024 13:10 Máte pocit, že jakási ekologická efektivita elektrických aut je problematická už kvůli náročnosti výroby samotných baterií a jejich omezené životnosti? Máte pravdu, to ale pořád nevíte všechno. Už samotná finální produkce bateriových paketů je mimořádně marnotratná.

24.11.2024 07:10 Kolik důkazů je třeba, aby někteří uznali, že evropská sázka na elektromobilitu je jen devastující hazard? A to prosím za situace, kdy do ní bylo nainvestováno ohromné množství peněz těch, kteří o ni neměli nejmenší zájem, a veškerá legislativa jí dohladka zametla cestu k úspěchu.

23.11.2024 19:31 Vidíte ten motor? Ani na tom se pomalu nemá co pokazit. Žijeme v době, kdy přednost dostávají trochu jiné hodnoty, tohle auto ale pochází z časů, kdy „nezničitelnost” prodávala. Dnes už jej jako nové bohužel nekoupíte, skoro nový kousek ale váš být pořád může.

23.11.2024 19:31 Firma proslulá v oblasti jaderné energetiky je asi tou poslední, od které byste čekali nové auto, přesto je na cestě. Přijít má se značkou Voyt a takhle bude vypadat, jeho pohon je samozřejmě elektrický.

23.11.2024 14:30 Máte v autě litrový tříválec? Fajn, jen dávejte pozor, aby se vám při pohledu na tenhle motor ještě víc nerozklepal. Má osminásobně větší objem a nedokážeme si představit auto, kterému by neslušel.

23.11.2024 14:30 Ceny ojetých elektrických aut padají jako hrušky na podzim, není to ale pro nic za nic. Jde o daň za rizika spojená s jejich nákupem a ta jsou opravdu nemalá, jak potvrzuje i test ojetého e-Golfu.

23.11.2024 14:30 Takhle napravuje absurdní ideologické cíle ekonomická realita. Přejít jen na elektrický pohon do roku 2028 by bylo nesmysl pro kohokoli a kdekoli, ale by to udělal Lotus na celém světě, bylo obzvlášť pošetilé. Teď je v červených číslech a plány mění.