Autoforum.cz

29.03.2024 17:41 Je to bizarní auto napohled i svým jménem, navíc přichází v době, kdy up! odchází. Není to ale žádný vtípek, jde o další ze svérázných vozů, který využívá docela podivného prostoru vytvořeného německou legislativou.

29.03.2024 17:41 Zájemci o tohle auto evidentně došli až do takové míry, že ani dřívější razantní snížení výroby nebylo dostačující. Když ostatně prodáte 24 tisíc kusů nějakého auta za rok a desítky tisíc pořád máte na skladě, je výroba 1 600 aut denně pořád přehnaná.

29.03.2024 17:41 Odhalení od bývalých zaměstnanců a z interního auditu PwC jsou zřejmě tím posledním, čeho se dočkáme před vyhlášením bankrotu. Od krachující firmy dávají všichni ruce pryč, zkáza společnosti připomíná run na banku.

29.03.2024 12:11 Kam nyní směřuje Mercedes, ponecháme raději bez komentáře, s třídou C generace W204 se ale pokoušel znovu dosáhnout pověsti výrobce téměř nezničitelných aut. O sedmnáct let později si můžeme říci, že uspěl.

29.03.2024 07:20 Tuto změnu je obtížné vnímat jinak než jako totální selhání a naprostou ignoraci specifičnosti značky. Co s obtížemi tolerujete u VW a stěží akceptujete u Audi, je u Lamborghini kompletně nevhodnou aplikací.

29.03.2024 07:20 Příjmy špičkových sportovců vystoupaly do tak absurdních výšin, že pro ně laciná nejsou už jen „obyčejná” auta výjimečných značek, ale i jejich speciality. Na tento vůz si Ronaldo vydělá za necelé čtyři dny, i když je pro naprostou většinu lidí jen nesplnitelným snem.

29.03.2024 02:10 Třída G má po faceliftu, která zvenčí není příliš viditelná, vlastně bude chvílemi i úplně neviditelná. Na technické změny ale došlo a zákazníci z nich jásat nebudou. Verze G500 navzdory svému označení dál nepoužívá osmiválcový motor.

28.03.2024 20:31 Evropské a v Evropě dál velmi intenzivně působící automobilky pořád umí nabídnout atraktivní auto za dobré peníze, jen ho tu jaksi nesmí prodávat. Je to i případ nového Citroënu Basalt, bohužel.

28.03.2024 20:31 Minimálně řinčet zbraněmi umí Rusové velmi dobře a u podobných strojů si vždy dávali záležet tom, aby naháněly strach. Tento si říká Centurion a je to zatím poněkud tajuplné monstrum. Víme ale, že stojí na základech dakarské legendy a ořezávátko to nebude už kvůli tomu.

28.03.2024 20:31 Pikantní je, že automobilka označuje tyto odchody za „dobrovolné”, i když budou dobrovolné asi tak jako placení daní - buď patřičným směrem peníze poukážete vy sami, nebo si je stát stejně vezme.

28.03.2024 15:20 Člověk se dokola musí divit, co se z původně oficiální spolupráce mezi oběma automobilkami může ještě vyklubat. Gurkha od Force Motors byla vždy takovým Géčkem pro chudé, brzy jím bude ještě víc.

28.03.2024 15:20 Volvo tím dlouho planě vyhrožovalo, teď to ale skutečně udělalo - na fotkách vidíte prý poslední vyrobené dieselové auto značky. Jaký smysl to dává, když naftové motory může dál nabízet a dál mocně dominují jeho prodejům, nemáme nejmenší tušení.

28.03.2024 15:20 Malé věci dáme snadno do interiéru, větší do kufru, velké za auto nebo na střechu. Ty opravdu rozměrné je ale pak třeba ještě ukotvit, což může být slušná osina v zadnici. Chytrá novinka Fordu ale i to značně ulehčí.

28.03.2024 09:30 K velmi zoufalému kroku se odhodlala kolabující americká automobilka. Kdyby proběhl tak, jak si její šéfové představují, na nějakou chvíli by skutečně mohl být spásou. Obáváme se ale, že bude naprosto kontraproduktivní.

27.03.2024 21:51 Přijde nám to jako předělávat samopal na luk, a tak se nedivíme, že to na trhu neslavilo úspěch. Pár nadšenců toužících po konverzi klasických aut se zřejmě ještě našlo, byznys společnosti ale byl postavený kolem konverzí dieselových užitkových aut. To nemohlo fungovat.