Autoforum.cz

31.07.2024 19:41 Přinejmenším stejným problémem elektrických aut je vedle jejich použitelnosti také cena jejich vlastnictví. Srovnání německého prodejního portálu AutoScout24 provedené napříč všemi typy vozů ukazuje, jak extrémně nevýhodná je dnes i koupě zdánlivě levné elektrické ojetiny.

31.07.2024 19:41 Marně přemýšlíme, kdy naposledy jsme viděli takhle dokonalou Lancii Delta HF Integrale v prodeji, musí to být už několik let. Tohle auto není zachovalé ani zánovní, je nové, jediný majitel ho dodnes ani nevybalil.

31.07.2024 19:41 Jak daleko lze až zajít ve snaze prodat auto s elektrickým pohonem, který se pro něj až tak nehodí? Renault stanovuje nové hranice, když se tváří, že jeho Scénic E-Tech bude takovým rodinným tmelem, že zabrání i rozvodu. Když ne, majitelům vrátí peníze.

31.07.2024 13:51 Tohle je něco tak neuvěřitelně tragikomického, že se člověku skoro nechce věřit, že se to odehrálo ve skutečném světě. Dobové anály ale nelžou, tento nesmysl Volvo tvrdilo ještě loni v červnu.

31.07.2024 13:51 Oliver Zipse kárá politiky za to, že stojí v cestě evropské ekonomice a brání nasazení technologie, která má větší potenciál pro snížení emisí CO2 než veškerá elektromobilita.

31.07.2024 13:51 Velikost konkurenčních aut se zřejmě nafukuje ještě rychleji, nic to ale nemění na tom, že se Porsche 911 změnilo z kapesního sporťáku v monstrum svého druhu. Michael Mauer to kupodivu uznává a rád by se vrátil blíž ke kořenům. Ale je to reálné?

31.07.2024 13:51 Se slavnou firmou, jejíž historie sahá až do samých počátků automobilismu, je možná nadobro amen. Podmínky pro podnikání v automobilové branži v Evropě jsou čím dál tím horší a zlepšení není v dohledu, další bankrot vyhlásil také výrobce kol BBS.

31.07.2024 08:41 Vyplývá to z průzkumu německého sdružení automobilového průmyslu, který byl proveden mezi 348 dealery v zemi. Až ten ukazuje, jak dramaticky se propadl počet objednávek, které se do reálných prodejů teprve propíšou. Nejvíc prosperují benziny a diesely.

31.07.2024 08:41 Bylo jasné, že tohle auto dorazí, popravdě řečeno jsme ale nečekali, že by mohlo dorazit s až tak agresivní cenovou politikou. Stojí v podstatě stejně jako starý Duster, i když má atraktivnější design, lepší techniku a pokročilejší elektroniku. A může se dostat také k nám.

30.07.2024 21:51 Mizernou ekonomickou bilanci zacházení s těmito auty nelze 10 let v řadě omlouvat tím, že je spojena s vysokými investicemi, výdaje spojené s tímto typem automobilů se měly automobilce dávno začít vracet. Nevrací se, proto s nimi brzdí - snad dřív, než bude pozdě.

30.07.2024 21:51 Automobilky se navzdory komplikovanému vývoji posledních let dosud zdály být „v pohodě”, dobře promazané stroje jejich fungování ale letos začínají zadrhávat. Stellantis není výjimkou. A právě jeho šéf říká, že to je teprve začátek bouře, která celý obor čeká.

30.07.2024 16:51 Když je atraktivita nějakého řešení vystavěna na přetvářce, pravda se nehodí. Automobilky ji musejí znát, patří to mezi z klíčová sledovaná data dnešní doby, její zveřejnění by ale zájmy výrobců jen poškodilo. Tak proč by něco takového dělali?

30.07.2024 16:51 Prestižní německé automobilky se kdysi předháněly v tom, která je do svých aut dostane jako první. Zdálo se, že jde o jasnou budoucnost odvětví, nové modely už je ale vůbec nenabízí, i když mají nejdelší dosvit. Za vším je třeba jako obvykle hledat regulace.

30.07.2024 16:51 Je to jedno z největších technických es historie tohoto světa, autor nespočtu převratných nápadů ve Formuli 1 a autor dodnes nejrychlejšího auta historie poháněného atmosféricky plněným motorem. Kdo jiný by měl lépe tušit, kam směřuje vývoj?

30.07.2024 10:42 Ničím nepodložená elektrická víra, to je to jediné, co může německou automobilku přivést k myšlence, že tohle je ten správný produkt. Jsme přesvědčeni, že trh ji rychle vrátí nohama na zem.